Si practicas el ciclismo desde hace varios años y vives en una zona en la que no puedes pedalear todo el año, es posible que el sillín de tu bicicleta no te resulte tan cómodo en primavera como lo recuerdas del otoño anterior. Esto es aplicable incluso si montas en bicicleta estática en invierno. Los sillines de las bicicletas estáticas suelen ser más grandes y acolchados que los de las bicicletas tradicionales. Además, la mayoría de la gente no monta en bicicletas estáticas tanto tiempo como en bicicletas tradicionales, no hay baches, gravilla, con los que chocar en una bicicleta estática, por lo que un sillín aceptable en una bicicleta estática probablemente no sea tan cómodo en una bicicleta tradicional.

Ten en cuenta que hasta ahora siempre lo he llamado sillín, no asiento, y lo creas o no, hay una razón para ello. Cuando era niño y antes de empezar a pasar de ser una persona a la que le encantaba montar en bicicleta a un ciclista de verdad, utilizaba los términos sillín y asiento indistintamente. Después de leer varios artículos sobre el tema, he llegado a apreciar la diferencia entre un sillín y un asiento.

Un asiento es algo en lo que te sientas y está diseñado para soportar todo tu peso, como lo haría un sillín. Las bicicletas reclinadas utilizan asientos verticales, mientras que las tradicionales tienen sillines. Los sillines están diseñados para soportar parte del peso del ciclista, pero no todo. Las piernas, así como los brazos y las manos, también soportan parte del peso del ciclista. Como ves, el sillín de la bicicleta se encuentra en las bicicletas verticales tradicionales. Los sillines se encuentran en las bicicletas reclinadas.

En este momento, no poseo ni utilizo una bicicleta reclinada, por lo que este artículo se centrará principalmente en la bicicleta tradicional de dos ruedas. Tampoco cubre realmente los sillines de bicicletas BMX, ya que los ciclistas de BMX pasan la mayor parte de su tiempo montando fuera del sillín, el sillín es más un adorno para ellos, excepto cuando están montando y esperando la carrera.

El ciclista recreativo medio pedalea hasta que hace frío, entonces prepara la bicicleta para el invierno y vuelve a montarla cuando el tiempo es más cálido en primavera. El ciclista recorre unos kilómetros con la bicicleta del año pasado y el sillín ya no le resulta tan cómodo como en otoño. El ciclista acude entonces a la tienda de bicicletas más cercana o busca en Internet un sillín nuevo. Hace la compra y, tras unas decenas de kilómetros, el nuevo sillín le sienta mejor, así que se queda con él y se quita el viejo. Este escenario puede continuar cada año, no porque haya un problema con el sillín viejo, sino porque el ciclista tiene que acostumbrarse a montar de nuevo. En la mayoría de los casos, volver gradualmente a montar en bicicleta haciendo primero recorridos cortos y luego añadiendo kilómetros cada vez que pedalees es la mejor manera de averiguar si realmente tienes un sillín nuevo o sólo necesitas acostumbrarte a montar más.

Si después de probar durante un tiempo sigues pensando que lo que necesitas es un sillín nuevo, aquí tienes algunas cosas que debes tener en cuenta.

La anchura del sillín es crucial para tu comodidad. Los huesos del asiento o tuberosidades isquiáticas están diseñados para soportar el peso de tu cuerpo cuando te sientas. Si el peso se carga entre los isquiones en lugar de sobre ellos, te sentirás incómodo. Si el sillín es demasiado estrecho, los tejidos blandos soportarán el peso del cuerpo. Si el sillín es demasiado ancho, puedes notar rozaduras en la cara interna del muslo, sobre todo cuando hace más calor fuera y sudas más.

El material del que está hecho el sillín influye en la comodidad. Personalmente, prefiero un sillín de cuero para mi bicicleta, pero no tiene por qué ser cuero italiano fino, sino regularmente estirado, el vinilo es demasiado resbaladizo y la licra no es tan duradera como el cuero o el vinilo. Los asientos muy acolchados son cómodos para trayectos cortos, pero tienden a volverse incómodos rápidamente a medida que los viajes se alargan.

A menudo, la causa del dolor no es el sillín en sí, sino el ajuste del sillín y si la bicicleta se adapta o no al ciclista. Antes de tirar un sillín en perfecto estado y gastar dinero en un nuevo sillín, asegúrate de que tu bicicleta está correctamente ajustada.

Es posible que necesites ayuda para ajustar la bicicleta o configurar el sillín correctamente. En cualquier tienda de bicicletas deberían poder ayudarte. También puede hacer una búsqueda en Google para el ajuste de la bicicleta y encontrar muchas variaciones de ajuste de un ciclista a una bicicleta.

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