Si eres un entusiasta de la bicicleta y te gusta ver o participar en carreras de bicicletas, ¡este artículo es para ti! Aquí hay varios datos de ciclismo junto con información básica y especificaciones que puedes necesitar.
Construcción de bicicletas de carreras
Una bicicleta de competición está construida con aluminio ligero y cadena doble de fibra de carbono y soportes de asiento. Es muy ligera, con un asiento elevado. Las ruedas delanteras y traseras están ajustadas para maniobrar rápidamente.
Ruedas de bicicleta de carreras
Para una efectividad aerodinámica superior, la rueda de competición tiene una sección transversal triangular que crea una lágrima con el neumático. Las cantidades de radios en la rueda son relativamente bajas, la razón es que se necesita una disminución de la oposición del aire e incluir la maximización de la efectividad general. Sin embargo, en la situación de las bicicletas de escalada, se utiliza la llanta convencional de sección en caja.
Llantas de bicicleta de carreras
Las llantas de las bicicletas de competición pueden estar compuestas de aluminio ligero o de carbono. Algunos ciclistas prefieren usar ruedas de aluminio, estas son la alternativa más económica y la relación calidad precio, unas ruedas de aluminio pueden ser muy interesante. Hay que tener en cuenta que las ruedas de aleación de aluminio, el perfil máximo que encontrarás es de entre 35 y 45mm, si lo que deseas en más perfil, tienes que ir pensando directamente en el carbono. Otra opción de llanta de bicicleta es la de fibra de carbono. Estas llantas son más livianas en comparación con las llantas de aluminio, uno de los detalles es el peso de nuestra bicicleta, las ruedas de carbono son tu mejor aliado al ser el material más ligero. La reducción del peso es considerable, y tendremos una mejor aceleración y calidad de rodadura, lo que hace que las ruedas de carbono sea perfectas para terreno llano o para puertos de montaña.
Neumáticos de bicicleta de carreras
Los neumáticos son los encargados de una buena adherencia entre la rueda y la carretera. Debe ser ligero, tener la mínima resistencia a la rodadura, ser cómodo, hacerte sentir el asfalto y una duración razonable. Hay tres tipos de neumáticos para la bicicleta de carretera: cubiertas con cámara, tubulares y tubeless.
Las cubiertas con cámara son las más populares, sobre todo por el precio, son más económicas. Es fácil de pinchar, pero también fácil para reparar. Tiene forma de U, con una pestaña en sus extremos, con la ayuda de la presión al estar hinchada, encajan perfectamente a la llanta. El Tubeless consiste en una cámara con una banda de rodadura en su exterior que se adhiere con pegamento a una llanta. Es más ligero, ofrece mejor rendimiento, y con menos posibilidades de desllantar, pero es más caro que la cubierta con cámara. Las reparaciones son más complicadas, en el cambio se requiere más tiempo hasta que se seca el adhesivo. Tubeless no lleva cámara, la cubierta queda sellada con la llanta, por esto es más ligero. Además su agarre sobre el asfalto es mayor. La llanta también es estanca, específica para tubeless. Pincha mucho menos, para reparar los pequeños pinchazos suele añadirse líquido sellante. Con Tubeless se consigue una mayor tracción al poder rodar con presiones más bajas y se ahorra peso.
Cuadro de bicicleta de carreras
La bicicleta utilizada para competición tiene un cuadro de carbono, se ha convertido en el material estrella de la industria del ciclismo. El Carbono es un material mucho más caro que el aluminio, pero se adapta totalmente a prácticamente cualquier geometría, es un material muy ligero. En la alta competición se ven cada vez más bicicletas con tubos curvos o con formas que hace unos años eran imposibles de fabricar. Se trata de un material que se contrae y se expande en función de la tensión, por eso las bicicletas de carbono resultan más cómodas para pedalear en trazados irregulares y largas jornadas por la carretera. Su durabilidad es mayor, pero hay que tener en cuenta que el carbono es un material fracturable, si se lleva un fuerte golpe el cuadro de carbono se puede fracturar y normalmente resulta irreparable.
Piezas de bicicleta de carreras
Las bicicletas incorporan cambios de gama alta, palancas de freno y manivelas. Además, la fibra de carbono se usa para crear vástagos, manubrios, horquillas y postes de asiento. La fibra de carbono es extremadamente ligera y tiene una capacidad elevada para absorber las vibraciones.
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